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          两公里路开车竟要1小时!机场快速路为何“快”不起来?

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            临近下午3点半,

            在无锡国家软件园创业的?#21335;?#29983;习惯性抬起手腕看了一下时间,

            然后收拾东西,准备“下班”。

            此时,办公室内其他人也开始关电脑、收东西,

            “大?#19994;?#23478;后线上联系。?#27605;南?#29983;关照了一声。

            所有人相视一笑,心领神会——错峰回家赶工。

            他们“错峰出?#23567;?#30340;那条路,叫机场快速路。

            这条城市东部的南北向快速路,是惠?#20581;?#38177;?#20581;?#26753;溪、新吴四个片区进出无锡高新区(新吴区)的唯一快速通行选择;

            而在经开区工作、可家住锡山区的职场人?#20445;?#20063;常常选择经由高浪路、机场快速路上下班。

          “堵”不堪言!

            在网上,输入“无锡机场快速路拥堵”的字眼,

            各种吐槽迎面而来。

            驾车在机场路体验一番,你能对这些槽点感同深受。

            2008年,机场快速路正式通车。

            出租车司机小杜在苏南硕放国际机场?#30001;?#24847;。

            畅通的路况让小杜在机场快速路上按最高限速80迈抢时间往?#21040;?#26426;:毕竟,从机场到老城区50多元的生意,在无锡也算一单“有肉头”的生意。

            但现在,小杜只接下午两、三点或深夜的航班,

            “其余时间段路上堵得太厉害了!机场快速路只有在星期六、星期日以及晚上八点以后才是醒着的。”

            小杜说,堵在高架上动弹不得,耗时间也耗油。

            无独有偶。在太湖新城工作的无锡人,如果上下班必经机场路,不得不采取“1小时?#21271;?#23792;出行

            上班出门提前1小时,下班拖延1小时,“不然也是耗在路上”。

            “有一天与朋?#35328;?#20102;下班后在新地假日广场聚会,走机场路高架,两公里路程开了足足1个多小时!”在科研北路一家园区工作的小蒋?#20004;?#35828;起此事,仍是一?#20146;?#27668;。

            限速80迈的警示牌,在机场快速路上有时显得可笑。

            这条快速路的车流密集时间段,已出现由早晚高峰向全天?#30001;?#20043;势:正午12点,机场快速路上依然车水马龙,川流不息。

            随着苏南硕放国际机场航线增多、百联奥特莱斯落户,机场快速路除了通勤,还是进出机场、休闲?#20309;?#30340;必经之地,能保持60迈通行已是路况很好了。

          堵点在哪?

            3月20日,下午14:30分。

            位于建业路上的无锡交警支队高架大队实时车流监控室,机场路高架车流井然?#34892;潁?#20294;车流密度较高。

            机场路高架自广南立交至高浪高架,全长7.5公里,途经广南立交、景渎立交和高浪立交3座立交桥,是机场快速路上最拥堵的地段。

            曾经让“的哥”小杜畅通往?#21040;?#26426;的快速路,拥堵已成为常态。

            交警支队高架大队副大队长朱振武分析:

            机场高架路上的车流量,?#25163;?#24180;上升之势。

            从北向南,机场快速路串起广南立交、太湖大道、长江北路、金城高架、新光路、旺庄路、泰山路和高浪立交等8个节点,是城市南北交通的一条主动脉。

            这条高架上,景渎立交至高浪立交由北向南进口2个出口3个

            由南向北进口3个出口2个,这些出入口,往往成为“堵点”。

            以机场高架路车流拥堵数据来分析:

            由北向南从学前东路至景渎立交,短短1.8公里设置3个进口4个出口

            由南向北从景渎立交至广南立交,共有4个进口2个出口,每个出入口因驾驶者减速、变道等因素,导致大批车辆减速或变道;

            而泰山路进口的车辆,占主干道车流量的三分之一,大量车辆涌入使高架主干道压力陡增,形成“葫芦口”

            这种现象,在新光路出口、长江北路、太湖大道出入口均存在。

            7.5公里的机场高架路两侧,遍布厂区、园区及住宅区,南边以厂区、园区为主,北边以住宅区为主,

            ?#30001;?#21320;由北向南堵,晚上由南向北堵的情况来看,生活区与工作区分离导致的“?#27605;?#22581;车”特征十分明显。

            据朱振武介绍

            在“治堵行动”中,?#33322;?#39640;架拥堵状况,也是一大重点。

            针对机场路高架早晚高峰拥堵时段、事故多发地段,高架大队派警力在现场疏导、处理事故,眼下有了铁骑,执法更加机动灵活。

            另外,年内将对机场高架?#24067;?#35774;施进行?#33041;歟?#22312;现有条件下,尽可能?#33322;?#25317;堵状况,目前已在做方案论证。

            但针对一条连接8个节点的城市南北交通主动脉,这些方法也只能?#33322;猓?#26080;法从根本上解决问题。

            如何解决机场快速路拥堵问题?

          “在新吴区打造城市副?#34892;模?#20351;之宜业更宜居”

          “加快公交配套设施建设,倡导绿色出?#23567;保?/strong>

          这样的呼声日益高涨

            细心市民发现,一路高唱产业“新锡剧”的无锡高新区(新吴区)近年来力补民生“短板”、完善区域配?#20303;?#24341;进高端楼盘,使活力“园区”、“厂区?#21271;?#20026;美丽“家园”。

          高水平产城融合,新吴区进入“提速期”。

            1月下旬

            新吴区两个地块先后成功拍出,一为高端楼盘,一为万达广场;

            2月19日

            无锡市?#30528;?#37325;大项目集中开工,新吴区以50个项目、投资733亿元拔得头筹,其中,民生项目十分抢眼;

            2月28日

            高新区一批基础设施开工,?#30528;?0个项目总投资达15亿元,涉及道路桥梁、水利设施、生态景观,路更通畅、景更靓丽、品质之区焕然灿出;

            3月7日

            在全市农村人居环境整治集?#34892;?#21160;中,新吴区发力刷新乡村颜值,美丽乡村营造诗意田园风光;

            3月12日

            慧海湾生态公园(暂定名)、健康体育公园、环太湖三道、干城路多彩路等重点绿化工程启动,绿色生态令环境更加怡人;

            3月16日

            随着江溪?#38469;?#29983;活?#34892;南?#30446;开工,总投资5亿的“星级生活广场”将提高周边百姓的“获得?#23567;保?/p>

            今年春季

            上海瑞金医?#20309;?#38177;分院开诊,无锡人在家门口就能得?#20581;?#19978;海医生”诊疗;而规划中的地铁三号线,也是新吴区公共交通配套的潜在利好。

          宜业亦宜居,在新吴区工作,亦在新吴区生活,

          这样,机场路高架因通勤造成的拥堵才能得到?#33322;狻?/p>

            当然,科学的高架出入口设计、私家车辆增速放缓、公共交通路网更加发达以及城市南北向快速路网的合理化?#33041;歟?#25165;是机场路高架实现限速80迈的解决之道。

          除了上面提到的这些

          你觉得还有其他导致

          机场快速路“快”不起来的原因吗?

          在锡城还有?#30007;?#31867;似机场快速路的拥堵点?

          你遇过怎样令人糟心的堵车经历?

          快来与禧宝分享一下吧!

            (记者:单红;部分图片来源于网络)

          [责任编辑:冷雨]
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